Ни один автомобиль невозможно представить без коробки переключения передач. И каждый водитель знает, что она служит для изменения скорости движения машины путем изменения передаточного соотношения шестерен и изменения направления (движение задним ходом). Скорость автомобиля можно контролировать и изменением числа оборотов коленчатого вала, но тогда она будет довольно низкой, а сам двигатель будет подвержен повышенному износу, работая на предельных режимах. Ремонт коробки, как и ремонт дизельных двигателей в Орле, нельзя назвать дешевой процедурой.
Коробка передач — довольно сложный рабочий узел, где выход из строя одного из элементов приводит к неисправности всего механизма. В результате приходится обращаться к поиску запчастей. Для того, чтобы КП прослужила как можно дольше, ее стоит своевременно обслуживать и проводить диагностику. Но это довольно затруднительно делать, не имея понятия об ее устройстве. Для примера можно взять классический вариант — механическую коробку передач и наиболее частый источник ее неисправности — техническое (трансмиссионное) масло.
Как и большинство механизмов автомобиля, у КП есть корпус, который является основой для крепления деталей и защитой от внешнего воздействия на все элементы механизма. В нижней части корпуса имеется картер, где хранится масло, обеспечивающее смазку всех трущихся компонентов, их охлаждение и вынос металлической пыли, образуемой от износа деталей. Со временем этой пыли становиться много и масло приобретает черный цвет, что свидетельствует о необходимости его заменить. Для удобства контроля загрязненности масла, в инструкциях по эксплуатации каждой марки автомобиля предусмотрены сроки замены масел для каждого агрегата. Они обычно зависят от пробега машины или наработки моточасов.
Но бывает, что корпус КП начинает сильно нагреваться и шуметь. Это говорит о недостаточном количестве масла, и оно не в состоянии смазывать все трущиеся соединения и их охлаждать. Возникает необходимость его доливания в коробку, не дожидаясь установленных сроков. Но перед этим стоит выяснить причину уменьшения объема масла. Обычно это видно по характерным подтекам на корпусе коробки передач и масляным пятнам на поверхности дороги в период стоянки или остановки.
Различные уплотнения, сальники, вкладыши, тоже следует вовремя менять. Их маркировку, размеры и т.д. можно найти через интернет каталог запчастей. Они являются наиболее частой причиной утечки масла, которые ведут к нарушению герметичности внутри корпуса. Поэтому при необходимости пройти техосмотр в Орле стоит обязательно проверять состояние этих резинотехнических изделий, а по необходимости тут же менять.
